Estrutura de soldagem de trens de alta fiabilidade para vagões de passageiros

Caminhão de trens RTHZ13 Caminhão de trens Caminhão de trens Caminhão de trens Caminhão de trens

Descrição do vagão ferroviário Bogie RTHZ13:

Este tipo de bogie é principalmente adequado para 1000 mm de largura, carga máxima no eixo é de 14 t, e velocidade máxima de operação é de 160 km / h para ônibus de passageiros.sistema de suspensão primáriaSistema de suspensão secundária, sistema de travagem manual, sistema de travagem, dispositivo de tração e dispositivo auxiliar, etc.

A estrutura do carro adota uma estrutura de soldagem tipo H, a viga lateral é de estrutura tipo U. O conjunto de rodas adota uma roda de aço forjado de diâmetro Ø838 mm,O percurso da roda é de tipo de desgaste de acordo com a norma UICOs rolamentos do bogie adotam rolamentos cilíndricos curtos centrípetos SKF;Cada bogie está equipado com um dispositivo de aterramento numa extremidade do eixo.A suspensão vertical e as molas de bobina dupla internas e externas são adotadas na suspensão primária, o posicionamento da caixa do eixo adota um dispositivo de posicionamento de braço rotativo elástico.Dispositivo de suporte de mola para um grupo de mola de bobina única localizada no banco de mola do quadro, o sistema de suspensão primária adota mola pneumática, existem dois amortecedores de vibração hidráulica vertical e um amortecedor de vibração transversal entre o suporte e o quadro.

O sistema de travagem adota o tipo de travagem de unidade de disco. A força de tração é transmitida por uma barra de âncora do tipo Z.

Principais dados técnicos deCaminhão ferroviário RTHZ13: