|
Detalhes do produto:
|
| Nome: | TIPO automóvel de passageiros de RTKZ32 | Carga do eixo: | 16t |
|---|---|---|---|
| Peso de tara: | ≤6.0t | Operação máxima: | 160KM/H |
| Diâmetro das rodas: | Ø890mm | Base de roda: | 2560mm |
| Calibre: | 1435m | Padrão: | EN, UIC |
| Realçar: | Vagão do Railcar do passageiro,vagão do Railcar 160km/h,Vagão padrão da estrada de ferro de UIC |
||
Tipo vagão de solda de RTKZ32 para o automóvel de passageiros com padrão do EN
Descrição do vagão RTKZ32 do treinador:
Este tipo do vagão é principalmente apropriado para o calibre de 1435mm, carga máxima 16t do eixo, velocidade 160km/h da máximo-operação para o treinador de passageiro. O vagão é composto principalmente do quadro, a roda, sistema de suspensão preliminar, dispositivo da mola do ralo, sistema de travagem da mão, sistema de travagem baixo, dispositivo da tração e dispositivo auxiliar, etc. O quadro do vagão adota o tipo estrutura de solda de H, o feixe lateral é do tipo estrutura de U, e o assento da mola do ralo é arranjado no themiddle do feixe lateral. Principalmente o material do quadro do vagão é S355J2+N. O wheelset adota um diâmetro da roda de φ890mm, o passo da roda é do weartype de acordo com o padrão de UIC; A fabricação de eixos e de wheelset cumpre as exigências dos padrões EN13260 e EN13261. Os rolamentos no vagão adotam os rolamentos de rolo cilíndricos curtos centrípetos de SKF; Cada vagão é equipado com um dispositivo aterrando em uma extremidade do eixo. O suspensionand vertical o interior e fora das molas de bobina dobro é adotado na suspensão preliminar, o posicionamento da caixa de eixo adota o dispositivo de posicionamento giratório comum elástico do braço. O dispositivo da mola do ralo para um grupo da única mola de bobina que encontra na primavera o assento do quadro, o ralo é colocado na mola do ralo, e o corpo é apoiado diretamente nas duas molas de bobina pelo ralo, há amortecedor hidráulico vertical da vibração dois e um amortecedor transversal da vibração entre o ralo e o quadro. O sistema de travagem básico adota o tipo de travagem do bloco de freios do ferro fundido e da unidade de disco. A força da tração é transmitida por um cabo entrançado de aço que conecte o corpo ao feixe longitudinal do quadro do vagão e reduza o impacto longitudinal entre o corpo e o quadro do vagão.
Dados técnicos principais do vagão RTKZ32 do treinador:
| Calibre | 1435mm |
| Carga do eixo (máxima) | 16t |
| Peso de tara | ≤6.0t |
| Base de roda | 2560mm |
| Velocidade de corrida (máxima) | 160km/h |
| Diâmetro das rodas | Ø890mm |
Pessoa de Contato: Ms. Rhea
Telefone: 86-15051716108
Fax: 86-512-82509835
