Linha de produção do eixo
Railteco tem um conjunto completo de equipamento de produção para a forjadura, o tratamento térmico e fazer à máquina, e formou uma linha de produção moderna completa das matérias primas aos eixos terminados, que podem ser usados para encontrar AAR, EN, UIC e outros padrões comuns por uma saída anual de 30.000 PCes. O controle de produção de Railteco dos eixos parte da re-inspeção do aço do eixo da matéria prima, assegurando-se de que as características do produto cumpram as exigências do padrão do usuário e do controle interno da empresa (PIC. 1). Depois que qualificado pelo processo da re-inspeção, o peso de cada um placa é calculado exatamente pelo software, e a serra automática da faixa é usada para assegurar a precisão do corte (PIC. 2).
Após a forjadura, o alinhamento é terminado na máquina 4MN de endireitamento hidráulica (PIC. 3). Após o endireitamento, o eixo incorpora a linha de produção contínua do tratamento térmico da suspensão totalmente automático (PIC. 4), e o tratamento térmico são executados pelo aquecimento bonde. O processo inteiro do tratamento térmico é terminado pelo controle de sistema. Este método cria um ambiente uniforme da temperatura para o tratamento térmico do eixo, que assegura eficazmente a execução do processo do tratamento térmico.
Depois que o eixo testado participa no processo fazendo à máquina, as duas extremidades e o furo center estão feitos à máquina por uma máquina de sawing frente e verso (PIC. 5) e uma máquina de trituração frente e verso (PIC. 6). Após fazer à máquina, os testes ultrassônicos axiais são executados para assegurar-se de que a estrutura interna do eixo cumpra as exigências. O comprimento total do eixo e o furo center são refinados para cumprir as exigências da corrida-para fora. O gerencio é começado então, a detecção ultrassônica radial da falha é executado após ter terminado fazer à máquina de superfície do eixo que é verificar mais se o eixo tenha defeitos. Após ter passado a inspeção, o furo da extremidade do eixo é processado.
A fim facilitar a rastreabilidade do produto, o eixo incorporará o processo da marcação de acordo com os padrões e as exigências de cliente relevantes. Os jornais do eixo, o arco da transição e o assento da roda serão processados pela máquina de moedura do CNC. Depois que o processamento é terminado, a detecção de superfície da falha está executada por um detector totalmente automático da falha da partícula magnética para assegurar-se de que a superfície esteja livre das quebras. Além, Railteco igualmente tem a experiência do equipamento e do processo de processamento de produtos do eixo com exigências do processo especial, tais como o revestimento do molibdênio (Pic.7), Hawking a alteração de superfície (Pic.8) e os outros processos.
Linha fazendo à máquina da roda
Railteco tem trabalhado com AÇO do miliampère por muitos anos e termina cooperativamente o processo da realização das rodas das matérias primas aos produto acabados. O AÇO do miliampère é um fabricante profissional das rodas railway e dos pneus usados nas locomotivas, nos treinadores e nos vagões de acordo com os outros standard internacionais de China a TB e tais como AAR, ISO, EN, UIC, BS, JIS, IRS, ГОСТ e KS.
O controle de produção das rodas parte das matérias primas. Os lingotes de aço usados nas rodas são convertidos em lingotes redondos da carcaça contínua através do conversor. O peso de cada material do corte é calculado exatamente pelo projeto de processo do software, e a máquina automática da serra da faixa é usada para assegurar a precisão do corte. O boleto redondo é aquecido por uma fornalha contínua do aquecimento do laço, e após o dephosphorization, incorpora um processo de espremedura. Pré-formar, formar, o rolamento e perfurar das rodas são realizados por meio de um moinho da imprensa + da roda de formação + máquina de dobra da imprensa.
Após a deformação quente, a temperatura da placa da roda é refrigerada lentamente à temperatura ambiente por um processo isothermal. Então a borda é extinguida e moderada para aumentar a força e a rigidez da roda.
O AÇO do miliampère empreende a inspeção física e química das rodas. É equipado com os inspetores profissionais para executar físico e os testes químicos nas rodas calor-tratadas para assegurar produtos qualificados participam no processo fazendo à máquina.
Quanto para aos testes qualificou as rodas, Railteco é responsabilidade para fazer à máquina e a inspeção contínuas por uma linha de produção de processamento e de teste madura (PIC. 1). O processo fazendo à máquina áspero das rodas vazias é realizado pelo torno vertical do CNC (PIC. 2) para remover a superfície forjada oxidaram o couro preto. Após fazer à máquina áspero, as rodas serão testadas pelo detector ultrassônico da falha da imersão completa (PIC. 3) e participam então no processo de revestimento ao estado dimensional exigido pelo desenho. De acordo com as procuras padrão, a dureza de superfície das rodas é testada por um verificador totalmente automático da dureza da porta da indicação digital, e as rodas são estaticamente equilíbrio detectado por um vertical da força centrífuga único-tomaram partido posicionando a máquina estática do equilíbrio (PIC. 4). Baseado em exigências de cliente, a máquina automática da marcação é usada para marcar as rodas qualificadas para assegurar a rastreabilidade dos produtos. Finalmente, a superfície das rodas terminadas é testada pelo detector fluorescente automático da falha da partícula magnética (Pic.5) para não assegurar nenhuma quebra na superfície. Com o sistema maduro do profissional MES, a transmissão de dados sem redução da inspeção das rodas é terminada, e as rodas são empacotadas então para a entrega. Além, Railteco tem o equipamento e as capacidades para as rodas especiais que processam exigências tais como fazer à máquina do furo de óleo (PIC. 6), fazer à máquina do furo da placa da Web (PIC. 7), e moedura do furo (PIC. 8).
Equipe técnica de Railteco
Railteco tem atualmente sobre 100 pessoais na equipe do R&D da tecnologia, em que 20 pessoas com engenheiros chefe, 10 pessoas com doutorado, 25 pessoas com grau de mestre, o resto são educação do não-licenciado; nossa equipe técnica tem prover de pessoal razoável nas áreas do projeto da locomotiva railway e o cálculo da simulação, os materiais do metal projetando, molde material e controle, testes não-destrutivos, controle da automatização, design de interiores railway do automóvel de passageiros, re-fabricação urbana do veículo de trilho e serviços. Entrementes nossos membros da equipe nestas áreas têm uma riqueza da experiência para terminar as tarefas da investigação e desenvolvimento do projeto da empresa de vários produtos railway.
Railteco mantém um relacionamento da cooperação estreita com a universidade de Jiaotong do sudoeste e a universidade de Tsinghua. Um centro de pesquisa da engenharia e da tecnologia co-foi estabelecido com a universidade de Jiaotong do sudoeste; um escritório da pesquisa do vagão do veículo de trilho estabeleceu-se pela cooperação com a universidade de Tsinghua. Railteco forma um bom ambiente para a cooperação da produção e da pesquisa pelo uso razoável de recursos do R&D da universidade, e o estabelecimento destas instituições aumenta extremamente a força total de R & de D de Railteco.
Railteco possui quase 20 patentes na área dos produtos railway que incluindo quatro patentes da invenção. Mais de 20 patentes novas estão aumentando todos os anos com sobre os 10 produtos novos desenvolvidos. Railteco recebeu cada vez mais a aprovação de nossos clientes por nossa força técnica forte da investigação e desenvolvimento, que faz a grande contribuição para o desenvolvimento rápido da empresa.
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