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Caminhão de serviço ferroviário de diâmetro de 1435 mm soldado

Certificado
China Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd. Certificações
China Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd. Certificações
Revisões do cliente
A Railteco é uma fabricante profissional de eixos ferroviários, colaboramos há mais de dois anos e não foi encontrado nenhum problema de qualidade.Acredito que a Railteco será sempre a minha parceira de negócios depois de dez ou vinte anos..

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Preço competitivo e excelente serviço é a vantagem da Railteco!

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Caminhão de serviço ferroviário de diâmetro de 1435 mm soldado

Caminhão de serviço ferroviário de diâmetro de 1435 mm soldado
Caminhão de serviço ferroviário de diâmetro de 1435 mm soldado Caminhão de serviço ferroviário de diâmetro de 1435 mm soldado

Imagem Grande :  Caminhão de serviço ferroviário de diâmetro de 1435 mm soldado

Detalhes do produto:
Lugar de origem: porcelana
Marca: Railteco
Certificação: AAR,ISO
Número do modelo: RTHZ27
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: PCes um
Preço: negotiable
Detalhes da embalagem: Embalagem padrão Railteco
Tempo de entrega: Quatro meses após o pagamento do adiantamento
Termos de pagamento: L/C, T/T
Habilidade da fonte: De acordo com as exigências do cliente

Caminhão de serviço ferroviário de diâmetro de 1435 mm soldado

descrição
Nome: Y25Lsd1-k Carrinha de vagão ferroviário Carga do eixo: 22.5t
Peso de tara: ≤ 4,7 t Operação máxima: 120 km/h
Diâmetro das rodas: Ø920 mm Base da roda: 1800 mm
Dispositivo: 1435mm padrão: AAR, ISO
Destacar:

Caminhão de serviço

,

Caminhão de vagão soldado

,

1435 mm Gauge Railway Bogie

Y25Lsd1-k Motor de solda para vagões ferroviários de desvio ferroviário de mercadorias de 1435 mm

 

Descrição do vagão ferroviário Y25LSD1-K:

Este tipo de bogie está disponível para ser usado na eclosão ferroviária de 1435 mm. É aplicado para vagões de produção e manutenção. A carga do eixo é de 22,5 t e a velocidade de operação é de 120 km / h.

O bogie consiste num conjunto de rodas, numa caixa de eixos, num dispositivo de suspensão, num quadro do bogie, num equipamento de travagem básico, num dispositivo proporcional à carga, etc.A estrutura do bogie é uma fabricação soldada com o caráter de alta velocidade de construção e baixo peso sem molaA utilização de um rolamento de pivô de superfície esférica aumenta a área de contacto entre o rolamento de pivô do bogie e a carroceria do veículo.e a capacidade de fornecer força longitudinal e transversal é reforçadaAo adoptar o sistema de suspensão de molas de rigidez de dois níveis, a estabilidade vertical do vagão de tarea é melhorada, de modo que tanto o vagão de tarea como o vagão carregado têm um excelente desempenho dinâmico.Adotando Lenoir.
A utilização de um rolamento lateral elástico melhora a estabilidade do movimento de caça do carro.Adotando um travão de bloqueioA utilização de um dispositivo de pesagem permite o ajustamento automático da força de travagem da tara e da situação do vagão carregado.
O que é que se está a fazer?

 

Principais dados técnicos deCaminhão de vagão Y25LSD1-K:

Dispositivo 1435 mm
Carga do eixo ((Max) 22.5t
Peso da tare ≤ 4,7 t
Base da roda 1800 mm
Velocidade de circulação ((Max) 120 km/h
Diâmetro das rodas Ø920 mm

 

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Contacto
Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd.

Pessoa de Contato: Ms. Rhea

Telefone: 86-15051716108

Fax: 86-512-82509835

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