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Detalhes do produto:
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| Nome: | Sapata de freio/bloco | Aplicações: | Vagão, automóvel de passageiros, locomotiva |
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| Material: | Quadro: Q235; Corpo: Material composto | Tratamento de superfície: | 1. A planície lubrificou a pintura 2. |
| Pacote:: | pacote de madeira | Dimensões (L x W x H):: | Personalize |
| Uso:: | Freio da estrada de ferro | Velocidade:: | Utilização para 80-120km/hour |
| Realçar: | Blocos de freio lubrificados lisos da estrada de ferro,Peças sobresselentes da estrada de ferro dos blocos de freio,Blocos de freio da estrada de ferro Q235 |
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Blocos de freio compostos da estrada de ferro dos fabricantes de sapata do freio da estrada de ferro
As peças sobresselentes da estrada de ferro treinam o sistema de estrada de ferro das maxilas do freio/maxilas do freio materiais compostas do trem/cabeça da sapata de freio vagão do trem
Descrição de maxilas do freio da estrada de ferro:
Os freios são usados nos carros de trens da estrada de ferro para permitir a retardação, aceleração do controle (em declive) ou para mantê-los posição quando estacionados. Quando o princípio básico for familiar do uso do veículo de estrada, as características operacionais são mais complexas devido à necessidade de controlar transportes ligados múltiplos e de ser eficazes nos veículos deixados sem uma prima - motor. Os freios do fecho são um tipo de freios usados historicamente em trens.
Especificações de maxilas do freio da estrada de ferro:
| Nome | Sapata de freio da estrada de ferro/bloco |
| Aplicações | Peças locomotivas para o trem do trem de passageiros ou da carga. A velocidade: ≤120km/h |
| Material | Quadro: Q235; Corpo: Material composto |
| Força de travagem | 1. Fricção alta 2. baixa fricção |
| Vida útil | >10,000km (Nota: deve ser substituída após 10.000 quilômetros) |
| Tratamento de superfície | 1. Planície lubrificada 2. pintura |
Pessoa de Contato: Ms. Rhea
Telefone: 86-15051716108
Fax: 86-512-82509835
