Ampulos hidráulicos de óleo de alta resistência estrutural ISO 9001 ISO 14001

A Railway usa um amortecedor de óleo:

A nossa empresa é a principal fornecedora de material circulante e equipamento ferroviário.O amortecedor de óleo TYG pode ser amplamente utilizado em veículos de transporte ferroviário,como locomotivas,carros de passageiros,turcos, trilhos leves e metrô,etc.Pode funcionar normalmente em ambientes com vento, areia, chuva, neve, gelo, nevoeiro ácido fraco, ultravioleta intensa, tempestade de areia e luz solar direta (temperatura de funcionamento: -45°C~80°C)

Características técnicas:

O amortecedor de óleo é um sistema hidráulico em colapso,quando há um movimento relativo causado por vibrações entre o bogie do veículo e a caixa do eixo ((ou entre a carroçaria do veículo e o bogie,ou entre duas carroçarias do veículo),o pistão do amortecedor puxa e pressiona repetidamente no cilindro interno, produzindo óleo de alta pressão no interior do cilindro para prensagem.

O amortecedor adota uma estrutura de airbag com dois tambores e inclui principalmente os seguintes componentes: conjunto de articulações de borracha, conjunto de tampa, vara de pistão, moinho do cilindro exterior, anel de vedação de óleo, vedação de óleo ondulada,capa de guia, cilindro interno, montagem da válvula inferior, cilindro exterior, anel O, montagem do pistão, anel do pistão e montagem do airbag.

Os amortecedores possuem as características de descarga de sobrecarga, protecção automática.

Os amortecedores têm um desempenho fiável, uma manutenção conveniente e um preço competitivo.

série de amortecimento:

Tipo:

1. amortecedor vertical primário (amortecedor da caixa de eixos)

É utilizado para controlar o movimento vertical entre a caixa de eixos e o bogie.

2. Amortecedor vertical secundário

É usado para controlar o movimento vertical entre o corpo e o bogie.

3. Amortecedor lateral secundário

É usado para controlar o movimento lateral entre o corpo e o bogie, isto é, vibração lateral e vibração de bocejo.

4- Ampliação de barulho

É usado para controlar o movimento de caça entre o carro e o carro.

5. Amortecedor de acoplamento

É utilizado para controlar o movimento lateral entre o feixe pendente do motor e o bogie, ou seja, vibração lateral.