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Detalhes do produto:
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| Nome: | Assento do Metro Ferroviário | Resistência à tração: | > 100 MPa |
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| Força de dobra: | > 150 MPa | Duração de impacto: | ≥ KJ/m2 |
| Dureza: | > 25Mpa | Absorção de água: | ≤ 0,5% |
| Destacar: | cartão de honeycomb de alumínio,assento do passageiro do comboio |
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Trem de passageiros Interior Trem ferroviário Trem de passageiros Assento do condutor Assento do condutor Assento do condutor
Especificação do banco do condutor ferroviário:
| Artigo n.o | Nome do ensaio | Índice | Método de ensaio | |
| 1 | Resistência à tração | > 100 MPa | GB/T 1447 | |
| 2 | Resistência à dobra | > 150 MPa | GB/T 1449 | |
| 3 | Resistência ao impacto | ≥ KJ/m2 | GB/T 1451 | |
| 4 | Dureza | > 25Mpa | GB/T 3854 | |
| 5 | Absorção de água | ≤ 0,5% | GB/T 1462 | |
| 6 | Teor de resina | < 65% | GB/T 2577 | |
| 7 | P.I. | Inflamabilidade | I1≤6, I≤12 necessidades satisfazer grau de classe 1a | BS 476-6:1989 |
| Preocupação com fumo | A0 (acendido) ≤4.4 A0 (desligado) ≤6.6, necessidades de classe 1a | BS 6853:1989 | ||
| Toxicidade | R≤1,7 necessidades satisfazem o grau de classe 1a | BS 6853:1989 | ||
| 8 | Valor calórico | / | ISO 1716:2002 | |
| 9 | Taxa de liberação de calor | / | ISO 5660-1:2002 | |
| 10 | Ensaios de penetração | Não há penetração. | BR 566:1989 | |
| 11 | Ensaio de impacto por vibração | Sem separação. | IEC 61373-2010 | |
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