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O trem Railway Bogie soldou o bom Stationarity vertical do quadro da fabricação

Certificado
China Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd. Certificações
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Railteco é um fabricante railway profissional do eixo, nós cooperamos para mais de dois anos e nenhum problema da qualidade foram fundados. Eu acredito que Railteco será sempre meu sócio comercial após dez ou vinte anos.

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O preço competitivo e o serviço excelente são a vantagem de Railteco!

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O trem Railway Bogie soldou o bom Stationarity vertical do quadro da fabricação

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Imagem Grande :  O trem Railway Bogie soldou o bom Stationarity vertical do quadro da fabricação

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: Railteco
Número do modelo: RTHZ22
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: um pcs
Preço: Negotiable
Detalhes da embalagem: Embalagem padrão de Railteco
Tempo de entrega: 4 meses após o pagamento avançado
Termos de pagamento: L / C, T / T
Habilidade da fonte: De acordo com a exigência de cliente

O trem Railway Bogie soldou o bom Stationarity vertical do quadro da fabricação

descrição
nome: Vagão Railway RTHZ22 do trem Carga do eixo: 16t 18t 20t
peso de tara: ≤4.1t Velocidade running (máxima): 100km/h
Diâmetro das rodas: Ø920mm base de roda: 1750mm
Realçar:

4 wheel bogie

,

railcar bogie

Vagão Railway de Wheelset do vagão do vagão do vagão do vagão RTHZ22 para o carro de frete do vagão de trilho

 

Descrição do vagão RTHZ22 do vagão Railway:

Este tipo do vagão está disponível para ser usado no calibre railway de 1000mm. É aplicado para vagões defatura e de conservação. A carga do eixo é 20t e a velocidade de funcionamento é 100km/h. O vagão consiste no wheelset, na caixa de eixo, no dispositivo da suspensão, no quadro do vagão, no equipamento de freio básico, no dispositivo carga-proporcional e etc.

 

O quadro do vagão é uma fabricação soldada com o caráter da velocidade alta da construção e do peso unspring do ponto baixo. Adotando o rolamento de pivô de superfície esférico, a área de contato entre o rolamento de pivô do vagão e o corpo de carro são ampliados. A carga é distribuída equably, e a capacidade de entregar a força longitudinal e transversal é reforçada. Adotando o sistema de suspensão de molas de dois níveis da rigidez, o stationarity vertical do vagão da tara é melhorado, assim que ambos o vagão da tara e o vagão carregado são com desempenho dinâmico excelente. Adotando dispositivos de Lenoir, a exigência da força de umedecimento diferente da tara e o vagão carregado são satisfeitos preferivelmente. Adotando o rolamento lateral elástico, a estabilidade do movimento da caça do vagão é melhorada. Adotando o freio de bloco, os atos em ambos os lados de cada roda, a eficiência do freio são melhorados e o desgaste do bloco é reduzido. Adotando o dispositivo de peso, o ajuste automático da força do freio da tara e a situação carregado do vagão são conseguidos.

 

Dados técnicos principais do vagão RTHZ22 do vagão Railway:

Calibre 1000mm
Carga do eixo 16t 18t 20t
Peso de tara ≤4.1t
Base de roda 1750mm
Velocidade running (máxima) 100km/h
Diâmetro das rodas Ø920mm

 

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Contacto
Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd.

Pessoa de Contato: sales

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