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Classe locomotiva E do eixo da estrada de ferro para o eixo prático do trem de veículos rodados

Certificado
China Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd. Certificações
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Revisões do cliente
Railteco é um fabricante railway profissional do eixo, nós cooperamos para mais de dois anos e nenhum problema da qualidade foram fundados. Eu acredito que Railteco será sempre meu sócio comercial após dez ou vinte anos.

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Classe locomotiva E do eixo da estrada de ferro para o eixo prático do trem de veículos rodados

Classe locomotiva E do eixo da estrada de ferro para o eixo prático do trem de veículos rodados
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Imagem Grande :  Classe locomotiva E do eixo da estrada de ferro para o eixo prático do trem de veículos rodados

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: Railteco
Certificação: AAR/GOST/TSI/IRIS/ISO
Número do modelo: Classe E
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: um pcs
Preço: Negotiable
Detalhes da embalagem: Embalagem padrão de Railteco
Tempo de entrega: 45 a 60 dias após o pagamento avançado
Termos de pagamento: L / C, T / T
Habilidade da fonte: Capacidade anual de 40000 PCes

Classe locomotiva E do eixo da estrada de ferro para o eixo prático do trem de veículos rodados

descrição
nome: Tipo Railway eixo de E Calibre do trilho: Mil milímetros
Carga do eixo: 25t Comprimento do eixo: 1803.4mm
Carregando a distância center: 1549.4mm Materiais: LZ50, categoria F de AAT, EA1N, EA4T, IRS 16/95
Realçar:

locomotive axle

,

wagon axle

Eixo Railway da classe E do eixo para o eixo de vagão AAR dos eixos do vagão da estrada de ferro do eixo do trem do calibre do medidor do vagão do frete/eixo do GOST/TSI

 

Descrição do eixo Railway:

 

Os eixos são um componente integral da maioria de veículos rodados práticos. Em um sistema de suspensão do vivo-eixo, os eixos servem para transmitir o torque de condução à roda, assim como para manter a posição das rodas relativas a e ao corpo do veículo. Um eixo é o componente de um wheelset, um wheelset é o conjunto do roda-eixo de um carro de estrada de ferro.

Em outros tipos de sistemas de suspensão, os eixos servem para transmitir somente o torque de condução às rodas; a posição e o ângulo dos cubos de roda são uma função independente do sistema de suspensão. Isto é típico das suspensões independentes encontradas na maioria carros e de SUVs mais novos, e na parte dianteira de muitos caminhões leves. Estes sistemas ainda têm diferenciais, mas não terão unido os tubos do alojamento do eixo. Podem ser unidos ao quadro ou ao corpo do veículo, ou à integral em um transaxle. Os eixos de eixo (geralmente tipo da constante-velocidade) transmitem então o torque de condução às rodas. Como um sistema de flutuação completo do eixo, os eixos da movimentação em um sistema de suspensão independente da tração dianteira não apoiam algum peso do veículo.

 

Eixo do vagão do frete do tipo calibre do medidor de E

 

Parâmetro
Carga do eixo 25t
Calibre do trilho 1000mm
Comprimento do eixo 1803.4mm
Diâmetro do jornal 144.539mm
Diâmetro do assento da roda 212.6mm
Carregando a distância center 1549.4mm
Certificações ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, AAR, ÍRIS, TSI.
Padrões TB/T 2945, AAR M-101, UIC 811-1, EN 13261, BS 1 DE 5892 PARTES, IRS 16/95, JIS E 4502, KSR 9220, GOST 31334, COMO 7515 e a outra exigência de cliente.
Testes A análise química, a análise metalográfica, mecânica, os testes ultrassônicos, os testes magnéticos, os testes de impacto, os testes de dureza, a qualidade de superfície e a dimensão relatam.
Material LZ50, JZ45, categoria F de AAT, EA1N, EA1T, EA4T, IRS 16/95, SFA60A, e e.

 

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Contacto
Jiangsu Railteco Equipment Co., Ltd.

Pessoa de Contato: sales

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