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Detalhes do produto:
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| Tipo: | Amortecedor hidráulico | Material: | Aço |
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| Dimensões (L x W x H) (milímetros): | Personalizado | Lugar de origem: | CHINA |
| Aplicação: | Eixo de vagão do trem | Características do produto: | Prova da gota, força alta da estrutura, livre trocar, segurança alta |
| Pacote: | Embalagem padrão da exportação | Serviço: | 3-5 anos de serviço |
| Realçar: | ISO 9001 dos amortecedores do óleo,ISO 14001 dos amortecedores do óleo,Amortecedores hidráulicos altos da força estrutural |
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Amortecedor do óleo do uso de Railwai:
Nossa empresa é estoque e equipamento de rolamento de estrada de ferro da fonte principal. O amortecedor do óleo de TYG pode ser amplamente utilizado em veículos do trânsito do trilho, tais como locomotivas, automóveis de passageiros, turcks, os trilhos leves, e o metro, etc. que pode se operar normalmente no ambiente com vento, a areia, a chuva, a neve, o gelo, névoa ácida fraca, ultravioleta intensivo, tempestade de areia e luz solar do drect (temperatura de funcionamento: - 45℃~80℃)
Características técnicas:
O amortecedor do óleo é um sistema hidráulico colsed, quando há um movimento relativo causado pela vibração entre o vagão do veículo e a caixa de eixo (ou entre o corpo do veículo e o vagão, ou entre dois corpos do veículo), o pistão do amortecedor repetidamente puxa e pressiona no cilindro interno, produzindo o óleo de alta pressão dentro do cilindro interno para pressionar.
O amortecedor adota a estrutura do cilindro da bolsa a ar dois e inclui principalmente os seguintes componentes: a junção de borracha monta, cobre a haste assmble, de pistão, o nurt exterior do cilindro, o anel do selo do óleo, selo do óleo ondulado, tampa do guia, o cilindro interno, a válvula inferior assmbly, o cilindro, o anel-O, o pistão assmbly, o anel de pistão, e a bolsa a ar exteriores assmble.
os amortecedores têm o charactersics da sobrecarga que descarrega, proteção automática.
os amortecedores têm o desempenho seguro, manutenção conveniente, desempenho do preço competitivo.
série de amortecedor:
| série | força de umedecimento máxima (KN) | diâmetro exterior máximo (milímetros) |
| 40 | 10 | 82 |
| 50 | 15 | 102 |
| 60 | 25 | 120 |
Tipo:
1. amortecedor vertical preliminar (amortecedor da caixa de eixo)
é usado para controlar o movimento vertical entre a caixa de eixo e o vagão. ISTO É inclinando-se a vibração.
2. Amortecedor vertical secundário
é usado para controlar o movimento vertical entre a carroçaria e o vagão. ISTO É inclinando-se a vibração e saltando a vibração
3. Amortecedor lateral secundário
é usado para controlar o movimento lateral entre a carroçaria e o vagão. Vibração lateral ISTO É da vibração e da guinada.
4. Amortecedor da guinada
é usado para controlar a caça do movimento entre a carroçaria e o vagão. ISTO É movimento da caça
5. Amortecedor de acoplamento
é usado para controlar o movimento lateral entre o feixe do motor e o vagão de suspensão. ISTO É vibração lateral.
Pessoa de Contato: Ms. Rhea
Telefone: 86-15051716108
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