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Detalhes do produto:
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| Materiais: | ferro fundido, ferro cinzento, ferro dútile, aço, e etc. | padrão: | JIS, ANSI, RUÍDO, BS, GB |
|---|---|---|---|
| processo: | a areia, precisão, investimento, perdeu a cera, morre, forjadura e etc. | Tolerância: | moldação: 0.5mm, fazendo à máquina: 0.05mm |
| Capacidade: | Peso máximo: 200KG | Tratamento de Superfícies: | pulverize o revestimento, pintura, pulverizando, galvanização |
| Realçar: | peças do trilho do trem,peças do vagão de trilho |
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A carcaça Railway do fabricante/areia do disco das peças sobresselentes/freio parte/peças sobresselentes de moldação do ferro/disco Railway do freio
Descrição do disco Railway do freio:
O disco do freio (ou o rotor) são a peça de gerencio de um conjunto de freio do disco de roda, contra que as pastilhas dos freios são aplicadas. O material é o ferro tipicamente cinzento, um formulário do ferro fundido. O projeto dos discos varia um tanto. Alguns são simplesmente contínuos, mas outro são tornados ôcos para fora com as aletas ou as aletas que juntam-se junto às superfícies de contato do disco dois (incluídas geralmente como parte de um processo da carcaça). O peso e o poder do veículo determinam a necessidade para discos ventilados. “Ventilou” ajudas do projeto do disco para dissipar o calor gerado e é de uso geral em mais-pesado discos dianteiros carregados.
Um freio de disco é um tipo de freio que usa compassos de calibre para espremer pares de almofadas contra um disco ou um “rotor” para criar a fricção. Esta ação retarda a rotação de um eixo, tal como um eixo do veículo, para reduzir sua velocidade rotatória ou para mantê-la estacionária. A energia do movimento é convertida no calor waste que deve ser dispersado.
Os freios de disco hidraulicamente atuados são o formulário o mais de uso geral do freio para veículos motorizados, mas os princípios de um freio de disco são aplicáveis a quase todo o eixo de gerencio.
os Ainda-grandes discos são usados para carros de estrada de ferro, bondes e alguns aviões. Os carros de trilho do passageiro e os veículos de trilho leves usam frequentemente freios de disco no exterior das rodas, que as ajudas asseguram a um fluxo livre do ar refrigerando. Alguns carros de trilho modernos do passageiro, tais como os carros de Amfleet II, usam freios de disco internos. Isto reduz o desgaste dos restos, e fornece a proteção da chuva e da neve, que fariam os discos escorregadiços e incertos. Contudo, há ainda uma abundância de refrigerar para a operação segura. Alguns aviões têm o freio montado com muito o pouco que refrigera, e o freio obtém bastante quente em uma parada. Isto é por mais aceitável que haja um tempo suficiente para refrigerar, onde a energia de travagem do máximo é muito predizível. Se a energia travar exceder o máximo, por exemplo durante uma emergência que ocorre durante a decolagem, as rodas dos aviões podem ser cabidas com uma tomada fundível para impedir o estouro do pneumático.
Especificações do disco Railway do freio:
| 1 | Material |
ferro fundido, ferro cinzento, ferro dútile, aço, de aço inoxidável, de bronze, de cobre, de alumínio, zinco etc. |
| 2 | Processo |
a carcaça de areia, carcaça da precisão, carcaça de investimento, carcaça perdida da cera, morre carcaça, forjamento, carimbo, fazer à máquina, etc. |
| 3 | Máquina |
torno, CNC, máquina de perfuração, máquina de trituração, máquina aborrecida, plantando a máquina, o centro fazendo à máquina etc. |
| 4 | Tolerância | moldação: 0.5mm, fazendo à máquina: 0.05mm, fazer à máquina do revestimento: 0.005mm |
| 5 | Capacidade | diâmetro máximo: 1M, peso máximo: 200KG |
| 6 | Tratamento de superfície | revestimento do pó, pintura, pulverizando, galvanização |
| 7 | Padrão | JIS, ANSI, RUÍDO, BS, GB |
Pessoa de Contato: Ms. Rhea
Telefone: 86-15051716108
Fax: 86-512-82509835
